Lamaneur

Le titre à finalité professionnelle "lamaneur" est un titre polyvalent qui permet à son titulaire d'exercer : - Les opérations de lamanage (amarrage/largage/déhalage) - Les opérations de remorquage (déplacement d'engins portuaires, de yachts) - les opérations de complément d'équipage (intervention à bord des navires que l'autorité portuaire juge insuffisamment armés, opération sur des barges et pontons dépourvus d’équipage, intervention de secours… - les service rade (relève d’équipage à bord des navires en attente sur rades, transfert des équipes de lamanage en cas de demande de complément d’équipage) - Les opération de lutte anti-pollution(déploiement des barrages antipollution, mise en place, ancrage…)

Le titulaire du titre à finalité professionnelle "lamaneur" doit maitriser les 5 blocs de compétences suivants : Lamanage - le bloc intègre tous les éléments relatifs à une opération d’amarrage et largage d’un navire. - En amont, la préparation, les équipements, l’estimation du temps d’opération, l’identification des acteurs. - Pendant la réalisation proprement dite, les techniques d’amarrage, mais aussi l’approche du navire, le déplacement sur les bassins, la connaissance des quais et des apparaux de quai… Remorquage - Bloc spécifique sur les opérations de remorquage d’engins, de petits yachts, que le lamanage exécute de plus en plus souvent. Ces opérations nécessitent une préparation spécifique avec la prise en compte du type d’engin ou du navire à opérer, la vérification des conditions générales d’opération, de sa dure probable… - La réalisation de l’opération intègre toutes les opérations maritimes et le remorquage proprement dit, allant jusqu’au rapport d’intervention Rade - La spécificité de ce type d’opération par rapport aux autres blocs est liée au transport de biens et / ou de passagers, ainsi qu’à la localisation des opérations (hors enceinte portuaire). - Le bloc prend donc en compte les aspects documentaires nécessaires à la traçabilité, les phases de manutention, de transfert de passagers et d’approche des navires Complément d’équipage - Le lamaneur n’intervient plus dans son environnement quotidien (quai, embarcation de lamanage...). Il est projeté sur une plage de manœuvre d’un navire ou d’un ponton qu’il ne connaît pas. - Le bloc intègre donc la connaissance des apparaux de navires, de leur utilisation, les techniques de matelotage. Lutte anti-Pollution - Environnement particulier (port ou bande côtière), et mise en œuvre de matériels spécifiques dans un cadre opérationnel propre aux opérations d’intervention des moyens de la sécurité civile (pompiers,…). - Le bloc prend en compte l’aspect purement opérationnel (manipulation des barrages antipollution) et la connaissance du cadre de l’intervention

Le métier de lamaneur s'exerce au sein de l'enceinte portuaire et fait partie des services "technico nautiques" dédiés à l'accueil des navires" avec notamment les entreprises de remorquage et le pilotage Aujourd'hui, le lamaneur n'a plus pour seule mission d'amarrer et larguer les navires touchant les ports, il est également amené à effectuer des missions de complément d'équipage, de lutte anti-pollution par hydrocarbures, de remorquage et de services de rade à la demande des clients ou de l'autorité portuaire Le lamanage est un service portuaire présent dans tous les ports de France et du monde (En France le lamanage est un service d’intérêt public). Il est un élément clé de la chaine logistique maritime car il permet d’assurer la sécurité des navires lors des escales (24h/24, 365j/365)

Le titre Lamaneur permet à son titulaire d'être formé à l'ensemble des activités de lamanage en créant un socle de compétences commun à toutes les entreprises exerçant une activité de lamanage Selon l'expérience acquise les différents emplois occupés sont lamaneur, lamaneur patron de vedette, chef de poste, chef de bordée, chef de service, chef de manoeuvre