Code ROME · I1602

Mécanicien / Mécanicienne avion

Ouvriers Salarié·e du privé

Le mécanicien avion assure la maintenance et l'airworthiness des aéronefs civils ou militaires, avec un salaire net médian de 2 337 € et une pension brute projetée à 1 867 €/mois à 67 ans.

Salaire net mensuel EQTP

2 337 € /mois

Ce métier — médiane
2 337 €
Ce métier — P75 (top tiers)
2 960 €
Ensemble France (réf.)
2 180 €

+7 % au-dessus de la médiane française

Score employabilité

  • Tension marché — %difficiles
  • Projets BMO 2026

Pension projetée à 67 ans

1 867 € /mois brut
CNAV 1 290 € AGIRC-ARRCO 577 €

Simulation détaillée par régime →

30

formations RNCP

10

passerelles reconversion

ROME I1602

référentiel France Travail

Le métier

Garant de la navigabilité des aéronefs, ce technicien de maintenance intervient sur les systèmes mécaniques, hydrauliques, électriques et avioniques des appareils civils ou militaires. Son rôle consiste à inspecter, réparer et certifier les aéronefs selon des procédures strictement réglementées par l'EASA ou les autorités militaires compétentes. Chaque intervention engage directement la sécurité des vols, ce qui fait de ce métier l'un des plus encadrés par la certification dans l'ensemble du secteur industriel français.

Le travail s'effectue en hangars, sur pistes ou en ligne de vol, souvent en horaires décalés, week-ends inclus, au rythme des rotations d'appareils. La catégorie socioprofessionnelle est celle des ouvriers qualifiés, bien que le niveau de technicité requis dépasse fréquemment ce positionnement conventionnel. Le salaire net médian s'établit à 2 337 € mensuels en équivalent temps plein, avec des écarts sensibles selon le type de compagnie, la licence de maintenance détenue et l'ancienneté sur type d'appareil.

Le secteur aéronautique français traverse une phase de forte demande en techniciens qualifiés, portée par le renouvellement des flottes et la reprise post-pandémique du trafic aérien. La polyvalence acquise sur structures et motorisations ouvre des passerelles vers des activités proches, notamment l'assemblage-montage en industrie aéronautique ou de défense. La pension brute projetée à 67 ans atteint 1 867 €, reflet d'une carrière dans le secteur privé avec une rémunération médiane stable mais peu évolutive sans progression vers des fonctions d'encadrement technique.

Accès à l'emploi

Cet emploi est accessible avec un Bac Professionnel Aéronautique, un BTS Aéronautique ou un Certificat de qualification professionnelle (CQP) spécifique à la maintenance aéronautique

Compétences du métier

Le répertoire ROME 4.0 recense 70 compétences pour ce métier (savoir-faire, savoir-être professionnels et savoirs).

Savoir-faire

Data et Nouvelles technologies 3
  • Analyser une situation et produire un diagnostic
  • Mettre à jour les logiciels des systèmes embarqués
  • Renseigner, mettre à jour une documentation technique cœur de métier
Production, Fabrication 3
  • Démonter les équipements, les structures et les circuits hydrauliques, pneumatiques, et électriques de l'aéronef cœur de métier
  • Développer ses compétences en avionique et mécanique
  • Procéder à des opérations d'avitaillement
Maintenance, Réparation 11
  • Assurer la maintenance préventive des aéronefs
  • Contrôler la conformité des équipements installés sur l'aéronef cœur de métier
  • Diagnostiquer les pannes mécaniques ou électroniques
  • Effectuer des réglages sur les moteurs d'avion cœur de métier
  • Identifier les composants défectueux d'un aéronef
  • Identifier les phases d'intervention sur l'aéronef
  • Prononcer l'Approbation Pour Remise en Service (APRS)
  • Remplacer les pièces défectueuses sur l'aéronef
  • Réaliser des opérations d'inspection ou d'entretien d'aéronefs cœur de métier
  • Réaliser les inspections des structures et des équipements de l'aéronef en escale cœur de métier
  • Traiter les informations techniques pour la réparation
Prévention des risques 3
  • Assurer la conformité des opérations de maintenance cœur de métier
  • Identifier les anomalies et apporter des solutions correctives
  • Vérifier un équipement cabine et le remettre en état
Relation client 2
  • Apporter une assistance technique aux équipes
  • Communiquer efficacement avec les pilotes pour comprendre les problèmes techniques
Communication 2
  • Favoriser un environnement de travail collaboratif
  • Relayer de l'information

Savoir-être professionnels

  • Avoir l'esprit d'équipe
  • Faire preuve de rigueur et de précision
  • Organiser son travail selon les priorités et les objectifs

Savoirs et connaissances

Produits, outils et matières 8
  • Spécificités des moteurs à pistons
  • Spécificités des moteurs à turbine
  • Equipements de vol
  • Utilisation de drones pour l'inspection d'aéronefs
  • Caractéristiques techniques des aéronefs
  • Matériaux composites
  • Utilisation d'appareils de test aéronautique
  • Matériel de levage
Certifications et habilitations 13
  • Certificat de spécialisation aéronautique option avions à moteurs à turbines
  • Certificat de spécialisation technicien en chaudronnerie aéronautique et spatiale
  • Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie B1-2 avion moteur à piston
  • Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie B1-3 hélicoptère à turbine
  • Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie C tous aéronefs
  • Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie B1-4 hélicoptère moteur à piston
  • Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie A4 hélicoptère moteur à piston
  • Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie B1-1 avion à turbine
  • Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie A2 avion moteur à piston
  • Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie C aéronefs non lourds seulement
  • BTS aéronautique
  • Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie A1 avion à turbine
  • Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie A3 hélicoptère à turbine
Domaines d'expertise 11
  • Interprétation de données de tests électroniques
  • Electrotechnique
  • Electricité
  • Installation de systèmes hydrauliques
  • Mise à jour des connaissances en mécanique
  • Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur (GMAO)
  • Gestion des stocks de pièces aéronautiques
  • Gestion des risques aéronautiques
  • Connaissance des systèmes de propulsion alternatifs
  • Radiocommunication aéronautique
  • Mécanique appliquée à la navigation aérienne
Normes et procédés 8
  • Maintenance préventive et curative de deuxième niveau
  • Protocoles de visite révision et mise au point des équipements
  • Règles de sécurité
  • Normes de qualité aéronautique
  • Cadre réglementaire environnemental
  • Procédures d'entretien d'aéronef
  • Procédures de certification aéronautique
  • Règles de sûreté aéroportuaire
Techniques professionnelles 3
  • Techniques de réparation de structures aéronautiques
  • Techniques de peinture aéronautique
  • Techniques de soudure en aéronautique

Combien gagne un mécanicien avion ?

Un mécanicien avion gagne un salaire médian de 2 337 € net par mois (équivalent temps plein, INSEE 2023, catégorie ouvriers). Le tiers supérieur dépasse 2 960 €.

Note : INSEE produit ses statistiques par CSP (catégorie socio-professionnelle), pas directement par ROME. Le salaire affiché est la médiane de la CSP majoritaire identifiée pour ce métier. Pour un chiffre plus précis, consultez l'outil interactif INSEE Salaires par profession.

Salaire détaillé par âge et région →

Qui exerce ce métier ?

D'après l'enquête Emploi (Dares, moyenne 2023-2025), la famille professionnelle de ce métier compte 2,8 % de femmes, 21,4 % de 50 ans ou plus, et 4,6 % de temps partiel. Par ailleurs, 5 % des personnes en poste n'ont aucun diplôme (ou seulement le brevet) — un indicateur concret de l'accessibilité réelle du métier, au-delà des prérequis théoriques.

Ce métier en 2030

Selon les projections France Stratégie–Dares (« Les Métiers en 2030 », scénario de référence), la famille professionnelle « OQ de la maintenance » offrira environ 61 071 postes à pourvoir entre 2019 et 2030 : 70 207 départs en fin de carrière , malgré 9 135 suppressions nettes de postes — le renouvellement des départs reste le moteur des embauches.

Projections nationales par famille professionnelle (FAP), pas par fiche ROME individuelle. Source : Les Métiers en 2030, Dares / France Stratégie.

Formations qui mènent à ce métier

30 certifications RNCP actives identifiées par France Compétences, du niveau CAP (NIV3) au doctorat (NIV8).

Voir les 30 formations →

Retraite projetée

Pour cette profession, le régime applicable est : Salarié·e du privé. Selon les paramètres officiels 2026 et pour une carrière complète à salaire constant (génération de référence : 1980), la pension brute mensuelle projetée varie selon l'âge de départ :

À 67 ans

1 867 €/mois

Taux plein automatique, carrière 43 ans

À l'âge légal

1 631 €/mois

Départ à l'âge légal 62 ans 9 mois

Carrière longue

1 809 €/mois

Départ 60 ans si début ≤ 18 ans

Décomposition (scénario 67 ans) : CNAV 1 290 €/mois + AGIRC-ARRCO 577 €/mois.

ⓘ Projection informative. Précision indicative ±10-15 %. Ne se substitue pas à un relevé officiel sur info-retraite.fr.

Simulation détaillée par régime →

Passerelles de reconversion

Métiers les plus proches en termes de compétences ESCO (similarité cosinus sur 13 939 skills européens).

Reconversions latérales — hors famille

Métiers très proches — même famille ROME

Toutes les passerelles →

Questions fréquentes

Combien gagne un·e mécanicien / mécanicienne avion ?
Le salaire net médian s'élève à 2337 € par mois. Cette rémunération varie selon l'expérience, l'employeur et la spécialisation. Les mécaniciens travaillant pour les grands constructeurs ou en maintenance lourde peuvent percevoir des salaires supérieurs.
Quelles études pour devenir mécanicien / mécanicienne avion ?
L'accès requiert généralement un CAP ou BEP en mécanique ou maintenance aéronautique. Des formations complémentaires en aéronautique sont vivement recommandées. Les aptitudes en mécanique de précision et en lecture de plans sont essentielles pour débuter.
Quelle retraite pour un·e mécanicien / mécanicienne avion ?
Affilié au régime des salariés du secteur privé, un mécanicien d'avion percevrait une pension projetée de 1867 € brut par mois à 67 ans. Ce montant dépend de la carrière, des cotisations et des trimestres validés.
Le marché de l'emploi est-il porteur pour mécanicien / mécanicienne avion ?
Les données de tension et de volume de projets ne sont pas actuellement disponibles pour ce métier. Le secteur aéronautique connaît des cycles variables. Une veille sur les offres d'emploi régionales reste recommandée.
Vers quel métier peut-on se reconvertir depuis mécanicien / mécanicienne avion ?
Le métier d'assembleur monteur est une reconversion naturelle pour un mécanicien d'avion. Les compétences en mécanique de précision et en assemblage se transfèrent bien vers la production manufacturière ou l'électromécanique.

Mobilités professionnelles selon ROME

Évolutions reconnues par France Travail.

  • {"rome_cible":"I1605 - Mécanicien / Mécanicienne en mécanique marine ou navale",
  • {"rome_cible":"I1304 - Technicien / Technicienne de maintenance industrielle","c
  • {"rome_cible":"I1310 - Mécanicien / Mécanicienne de maintenance industrielle","c
  • {"rome_cible":"H1209 - Technicien / Technicienne en électricité et électronique
  • {"rome_cible":"I1613 - Mécanicien / Mécanicienne des véhicules des transports ro
  • {"rome_cible":"I1616 - Mécanicien / Mécanicienne d'engins de chantier et de trav
  • {"rome_cible":"I1320 - Technicien / Technicienne de maintenance d'équipements co
  • {"rome_cible":"K2114 - Formateur / Formatrice qualité","code_org_rome_cible":488

Sources

  • Description du métier : ROME 4.0 v60 (septembre 2025), France Travail — data.gouv.fr
  • Salaire médian par CSP : INSEE Première n° 2079 (octobre 2025), "Les salaires dans le secteur privé en 2024" — insee.fr
  • Tension du marché : Enquête BMO 2026, France Travail — statistiques.francetravail.org
  • Formations : RNCP V4-1 (mai 2026), France Compétences — data.gouv.fr
  • Paramètres retraite 2026 : Arrêté PASS 22/12/2025, Circulaire CNAV 2026-07, AGIRC-ARRCO, CARMF, ERAFP, MSA, données officielles.
  • Compétences ESCO : ESCO v1.2.1, Commission européenne — esco.ec.europa.eu