Code ROME · N2102

Pilote de ligne

Cadres Salarié·e du privé

Métier de cadre du transport aérien, le pilote de ligne assure la conduite des aéronefs commerciaux avec un salaire net médian de 3 710 € mensuels et une pension projetée à 3 187 € bruts à 67 ans.

Salaire net mensuel EQTP

3 710 € /mois

Ce métier — médiane
3 710 €
Ce métier — P75 (top tiers)
5 030 €
Ensemble France (réf.)
2 180 €

↗ +70 % au-dessus de la médiane française

Score employabilité

60 /100
  • Tension marché 50.5 %difficiles
  • Projets BMO 2026 200

Pension projetée à 67 ans

3 187 € /mois brut
CNAV 2 003 € AGIRC-ARRCO 1 184 €

Simulation détaillée par régime →

8

formations RNCP

10

passerelles reconversion

ROME N2102

référentiel France Travail

Le métier

Conduire un aéronef commercial, c'est assumer la responsabilité entière d'un appareil, de son équipage et de ses passagers sur des liaisons nationales ou internationales. Le pilote de ligne planifie et exécute les vols dans le respect strict des procédures de sécurité, coordonne les communications avec les contrôleurs aériens et gère les situations anormales. Ce rôle implique une maîtrise technique permanente, une aptitude médicale régulièrement contrôlée et une capacité à prendre des décisions rapides sous contrainte.

Les conditions d'exercice sont structurées par des règles strictes en matière de temps de vol et de repos imposées par les autorités européennes. L'environnement de travail alterne cockpit, escales et nuits hors domicile selon des rotations variables. La rémunération reflète le niveau de qualification exigé : le salaire net médian s'établit à 3 710 € mensuels, mais la progression est significative avec l'ancienneté et le type d'appareil — long-courrier ou court-courrier — ainsi que la compagnie employeuse.

Le marché du recrutement reste sous tension, avec 50,5 % de projets de recrutement jugés difficiles par les employeurs, signe d'une pénurie structurelle de profils qualifiés en Europe. La reprise post-pandémique du trafic aérien soutient la demande. Pour ceux qui souhaitent évoluer ou se reconvertir, les compétences techniques acquises ouvrent une voie naturelle vers les métiers de mécanicien ou mécanicienne avion, dans la maintenance aéronautique.

Accès à l'emploi

Ce métier est accessible à partir d'un Bac scientifique complété par la licence de pilote professionnel (Commercial Pilote Licence -CPL-) et des qualifications spécifiques (vol aux instruments -IR-, travail en équipage -MCC-, ...) à renouveler périodiquement. Son accès dans les compagnies aériennes habilitées ou dans l'armée s'effectue sur concours avec un Bac scientifique ou professionnel et plus généralement avec un Bac+2 scientifique (Classes Préparatoires aux Grandes Ecoles -CPGE-, BTS, ...). Il est complété par une formation théorique et pratique de plusieurs mois. Une aptitude physique et mentale attestée par un Centre d'Examen Médical du Personnel Navigant -CEMPN- est indispensable. Un casier judiciaire exempt de toute mention contradictoire est obligatoire. La pratique de l'anglais général et technique est exigée.

Compétences du métier

Le répertoire ROME 4.0 recense 75 compétences pour ce métier (savoir-faire, savoir-être professionnels et savoirs).

Savoir-faire

Management 1
  • Animer, coordonner une équipe
Conseil, Transmission 2
  • Contrôler les connaissances d'un pilote
  • Enseigner, transmettre des connaissances, développer des compétences
Data et Nouvelles technologies 1
  • Contrôler la conformité des données cœur de métier
Maintenance, Réparation 1
  • Effectuer les vérifications de l'appareil avant décollage cœur de métier
Transport 7
  • Organiser ou superviser les opérations à bord (chargement, accueil passagers, ...) et mettre en place des mesures d'urgence en cas d'aléas cœur de métier
  • Piloter un avion nécessitant une qualification homologuée Flight Crew Licencing (FCL)
  • Piloter un aéronef cœur de métier
  • Piloter un hélicoptère nécessitant une qualification homologuée Flight Crew Licencing (FCL)
  • Réaliser des opérations d'évacuation sanitaire par transport aérien
  • Réaliser des opérations de fret par transport aérien
  • Réaliser des opérations de « Travail Aérien »
Gestion administrative et comptable 2
  • Concevoir un rapport d'état de service
  • Rédiger un rapport, un compte rendu d'activité cœur de métier
Protection des personnes et de l'environnement 2
  • Participer à une action ou mission de Défense
  • Participer à une opération militaire
Communication 1
  • Transmettre et échanger les informations de vol avec le personnel de bord et le personnel technique au sol cœur de métier
Organisation 1
  • Participer à une action ou mission humanitaire

Savoir-être professionnels

  • Faire preuve d'autonomie
  • Faire preuve de contrôle de soi
  • Faire preuve de rigueur et de précision
  • Organiser son travail selon les priorités et les objectifs

Savoirs et connaissances

Produits, outils et matières 1
  • Caractéristiques techniques des aéronefs cœur de métier
Certifications et habilitations 35
  • Pilote commercial (Commercial Pilote Licence -CPL -Avion et Hélicoptère)
  • Pilote de Ligne Hélicoptère -PLH- pratique, (ATPL -H-)
  • Qualification de vol aux instruments hélicoptère (IRIH)
  • Opérations de « Travail Aérien » nécessitant une qualification remorquage planeur
  • Pilote Professionnel Avion (PP, CPL)
  • Pilote privé hélicoptère (ITTH)
  • Pilote en équipage multiple (Multi-crew pilot licence - MPL)
  • Opérations de « Travail Aérien » nécessitant une qualification lutte incendie
  • Pilote de Ligne Avion (PL pratique, -ATPL-)
  • Qualification de vol hélicoptère (FIH)
  • Pilote Professionnel Hélicoptère -PPH-, (CPL, Hélicoptère -H-)
  • Pilote commercial avec qualification de vol aux instruments (Commercial Pilote Licence/Instrument Rating - CPL/IR - avion et hélicoptère)
  • Qualification de type avion (TRIA)
  • Qualification de type hélicoptère (TRIH)
  • Opérations de « Travail Aérien » nécessitant une qualification largage de parachutistes
  • Opérations de « Travail Aérien » nécessitant une qualification Hélitreuillage
  • Pilote de ligne
  • Adjoint pilote privé hélicoptère (IATH)
  • Qualification de classe avion (CRIA)
  • Examinateur de Vol (FE)
  • Examinateur de Qualification de Type (TRE)
  • Examinateur de Qualification de Classe (CRE)
  • Entraîneur de vol synthétique avion (SFIA)
  • Pilote de ligne (Air transport pilot licence - ATPL - avion et hélicoptère)
  • Opérations de « Travail Aérien » nécessitant une qualification relevés, photographie, surveillance aérienne
  • Qualification machine Avion (1ère QT JAR25, QT Multipilote)
  • Pilote professionnel hélicoptère (IPPH)
  • Qualification transport de charges à l'élingue
  • Opérations de « Travail Aérien » nécessitant une qualification banderoles
  • Qualification de vol aux instruments avion (IRIA)
  • Entraîneur de vol synthétique hélicoptère (SFIH)
  • Qualification Agricole, épandage dispersion
  • Qualification de vol avion (FIA)
  • Examinateur de Vol aux Instruments (IRE)
  • Opérations de « Travail Aérien » nécessitant une qualification largage de charges toute nature
Domaines d'expertise 5
  • Gestuelle de communication avec le personnel de piste cœur de métier
  • Anglais technique cœur de métier
  • Logiciels aéronautiques cœur de métier
  • Système de navigation embarqué cœur de métier
  • Météorologie cœur de métier
Normes et procédés 12
  • Pilotage d'un hélicoptère
  • Modes de calcul du chargement carburant cœur de métier
  • Terminologie aéronautique (IATA, alphabet aéronautique, ...) cœur de métier
  • Procédures d'avitaillement carburant
  • Règles de communication radio aéronautique cœur de métier
  • Vol aux instruments Avion (IFR, IR)
  • Travail en Equipage Avion (FTE, MCC)
  • Principes mécaniques du vol et de la navigation aérienne cœur de métier
  • Pilotage d'un avion
  • Travail en Equipage Hélicoptère (MCC -H-)
  • Vol aux instruments Hélicoptère (PPH/IFR, IR -H-)
  • Code de l'aviation civile cœur de métier

Combien gagne un pilote de ligne ?

Un pilote de ligne gagne un salaire médian de 3 710 € net par mois (équivalent temps plein, INSEE 2023, catégorie cadres). Le tiers supérieur dépasse 5 030 €.

Note : INSEE produit ses statistiques par CSP (catégorie socio-professionnelle), pas directement par ROME. Le salaire affiché est la médiane de la CSP majoritaire identifiée pour ce métier. Pour un chiffre plus précis, consultez l'outil interactif INSEE Salaires par profession.

Salaire détaillé par âge et région →

Qui exerce ce métier ?

D'après l'enquête Emploi (Dares, moyenne 2023-2025), la famille professionnelle de ce métier compte 13,7 % de femmes, 43,5 % de 50 ans ou plus, et 8,9 % de temps partiel. Par ailleurs, 3 % des personnes en poste n'ont aucun diplôme (ou seulement le brevet) — un indicateur concret de l'accessibilité réelle du métier, au-delà des prérequis théoriques.

Avec plus de 43 % de seniors, ce métier connaîtra d'importants départs en retraite dans la décennie — un facteur favorable pour l'insertion et la reconversion, y compris après 40 ou 50 ans.

Ce métier en 2030

Selon les projections France Stratégie–Dares (« Les Métiers en 2030 », scénario de référence), la famille professionnelle « Cadres des transports, de la logistique et navigants de l’aviation » offrira environ 30 961 postes à pourvoir entre 2019 et 2030 : 25 569 départs en fin de carrière et 5 392 créations nettes d'emploi.

Projections nationales par famille professionnelle (FAP), pas par fiche ROME individuelle. Source : Les Métiers en 2030, Dares / France Stratégie.

Tension de recrutement

En 2026, la famille professionnelle de ce métier compte 200 projets de recrutement, dont 51 % jugés difficiles par les employeurs (moyenne France : 43 %), selon l'enquête Besoins en Main-d'Œuvre de France Travail.

Tension détaillée par région →

Formations qui mènent à ce métier

8 certifications RNCP actives identifiées par France Compétences, du niveau CAP (NIV3) au doctorat (NIV8).

Retraite projetée

Pour cette profession, le régime applicable est : Salarié·e du privé. Selon les paramètres officiels 2026 et pour une carrière complète à salaire constant (génération de référence : 1980), la pension brute mensuelle projetée varie selon l'âge de départ :

À 67 ans

3 187 €/mois

Taux plein automatique, carrière 43 ans

À l'âge légal

2 806 €/mois

Départ à l'âge légal 62 ans 9 mois

Carrière longue

3 069 €/mois

Départ 60 ans si début ≤ 18 ans

Décomposition (scénario 67 ans) : CNAV 2 003 €/mois + AGIRC-ARRCO 1 184 €/mois.

ⓘ Projection informative. Précision indicative ±10-15 %. Ne se substitue pas à un relevé officiel sur info-retraite.fr.

Simulation détaillée par régime →

Passerelles de reconversion

Métiers les plus proches en termes de compétences ESCO (similarité cosinus sur 13 939 skills européens).

Reconversions latérales — hors famille

Métiers très proches — même famille ROME

Toutes les passerelles →

Questions fréquentes

Combien gagne un·e pilote de ligne ?
Le salaire net médian d'un pilote de ligne s'établit à 3 710 € par mois. Cette rémunération varie selon l'expérience, la compagnie aérienne et le type d'avion piloté. Les pilotes confirmés peuvent percevoir des revenus significativement plus élevés.
Quelles études pour devenir pilote de ligne ?
8 certifications RNCP actives mènent à ce métier. La liste détaillée, par niveau de diplôme, figure sur la page Formations.
Quelle retraite pour un·e pilote de ligne ?
Les pilotes de ligne cotisent au régime de retraite des salariés du secteur privé. La pension projetée à 67 ans s'élève à 3 187 € brut mensuel. Ce montant dépend des années de cotisation et des salaires perçus.
Le marché de l'emploi est-il porteur pour pilote de ligne ?
Le secteur affiche une tension modérée : 50,5 % des projets sont difficiles à pouvoir. Le volume des recrutements projetés pour 2026 atteint 200 postes. L'employabilité du métier est notée 60/100, reflétant des perspectives équilibrées.
Vers quel métier peut-on se reconvertir depuis pilote de ligne ?
Mécanicien ou mécanicienne avion constitue la meilleure option de reconversion. Ce métier valorise l'expertise technique aéronautique et permet de rester dans le secteur aviation avec un changement de carrière progressive.

Mobilités professionnelles selon ROME

Évolutions reconnues par France Travail.

  • {"rome_cible":"N1201 - Affréteur / Affréteuse","code_org_rome_cible":505,"ordre_
  • {"rome_cible":"J1305 - Ambulancier / Ambulancière","code_org_rome_cible":342,"or
  • {"rome_cible":"G1303 - Conseiller / Conseillère en voyages","code_org_rome_cible
  • {"rome_cible":"G1102 - Chargé / Chargée de promotion touristique","code_org_rome
  • {"rome_cible":"G1101 - Agent / Agente d'accueil touristique","code_org_rome_cibl
  • {"rome_cible":"D1404 - Vendeur / Vendeuse automobile","code_org_rome_cible":105,
  • {"rome_cible":"D1402 - Commercial / Commerciale grands comptes et entreprises","
  • {"rome_cible":"D1204 - Agent technico-commercial / Agente technico-commerciale e

Sources

  • Description du métier : ROME 4.0 v60 (septembre 2025), France Travail — data.gouv.fr
  • Salaire médian par CSP : INSEE Première n° 2079 (octobre 2025), "Les salaires dans le secteur privé en 2024" — insee.fr
  • Tension du marché : Enquête BMO 2026, France Travail — statistiques.francetravail.org
  • Formations : RNCP V4-1 (mai 2026), France Compétences — data.gouv.fr
  • Paramètres retraite 2026 : Arrêté PASS 22/12/2025, Circulaire CNAV 2026-07, AGIRC-ARRCO, CARMF, ERAFP, MSA, données officielles.
  • Compétences ESCO : ESCO v1.2.1, Commission européenne — esco.ec.europa.eu