Ingénieur diplômé de l'Ecole Nationale Supérieure Maritime

Les ingénieurs navigants de l'ENSM exercent les métiers d’officiers polyvalents de la marine marchande sur tous les océans et mers du monde. Ces ingénieurs navigants ont vocation à exercer les plus hautes fonctions à la passerelle et à la machine en tant que capitaine, chef-mécanicien sur tous types de navires de commerce sans limitation de tonnage ni de puissance. Les principales activités sont orientées sur trois axes majeurs : * Conduire un navire marchand, dans le cadre de la règlementation internationale, afin de naviguer et garantir la sécurité à bord du personnel, des passagers et de la cargaison * Conduite et maintenir en condition des installations complexes d’un navire marchand afin de garantir la sécurité des personnels et des équipements * Encadrer et gérer des équipes sur un navire marchand Les ingénieurs en génie maritime de l'ENSM exercent les métiers : * De superintendant, d'ingénieur transition énergétique d'une compagnie de navigation ou d'un chantier naval * D'ingénieur référent au sein d'une société de certification * D'ingénieur projet ou coordinateur maritime au sein d'un parc éolien offshore * D'ingénieur chargé d'exploitation et de maintenance d'installations en mer * D'ingénieur conseil en EMR (Energie Marine Renouvelable) auprès d'une administration ou auprès d'une entreprise investie dans le concept de navire propre.

Les compétences attestées sont: Piloter des projets, développer et intégrer des systèmes innovants tout en maîtrisant les risques * Planifier, coordonner et superviser des opérations et des projets complexes * Identifier, analyser et gérer les risques techniques, organisationnels et humains * Assurer la fiabilité, la sécurité et la résilence lors du pilotage ou de la conception de systèmes complexes Analyser, modéliser et résoudre des problèmes complexes * Collecter, interpréter et exploiter des données pour aider à la prise de décision * Développer des approches méthodologiques pour résoudre des problématiques techniques et organisationnelles * Mettre en place des outils d’aide à la décision et d’optimisation des performances Structurer, organiser les performances en intégrant l'impact environnemental * Analyser les procédés et les usages d'un système * Mettre en œuvre des stratégies d'optimisation économique et énergétique en intégrant les principes de développement durable Exploiter et assurer la mise en œuvre et la maintenance des systèmes complexes * Piloter l'exploitation et la supervision de systèmes complexes en conditions opérationnelles * Mettre en place des stratégies de maintenance et d'amélioration continue Assurer et appliquer la conformité aux normes, réglementations et référentiels techniques * Assurer la veille et identifier les références normatives et règlementaires applicables à un système afin de pouvoir les intégrer * Appliquer les normes et cadres réglementaires pour assurer la conformité des opérations Manager des équipes et diriger des organisations dans un environnement ouvert * Mettre en œuvre des actions de management (gestion des ressources, gestion d’indicateurs, gestion de crise, pilotage d’objectifs, relations humaines …) et faire preuve de leadership (motivation, exemplarité, …) et d'autonomie * Organiser, animer et diriger un travail en équipe

Navigation sur des navires toutes puissances et toutes tailles, dans le secteur du commerce, de la pêche et de la plaisance professionnelle. Industrie et chantiers navals : Construction, déconstruction, et maintenance des navires. Compagnies maritimes : Exploitation et gestion de navires, transition énergétique, et conformité réglementaire. Sociétés de classification : Audit, contrôle réglementaire, et certification des navires et équipements maritimes.

* Pour l' ingénieur navigant : Dès sa sortie de l'école, le diplômé exerce les fonctions d'Officier sur un navire marchand : porte conteneur, pétrolier, transport de passagers, navire de croisière... À bord d'un navire, l'officier encadre l'équipage, tant à la passerelle qu'en salle des machines. Il est responsable de la conduite, de la sécurité et de l'exploitation du navire, ainsi que de l'embarquement des passagers et du chargement des marchandises. Au port, il participe aux opérations commerciales et veille à la sécurité du bateau. A la passerelle, le plus haut gradé, le commandant, est aidé dans ses tâches par le second capitaine. Il l'aide également dans les tâches liées à la surveillance du bâtiment, au chargement et à l'arrimage de la cargaison. Le chef mécanicien quant à lui supervise le bon fonctionnement des installations de propulsion, des installations de production électrique et des installations auxiliaires. Son assistant, le second mécanicien, dirige l'équipe chargée de la maintenance des installations techniques. Après quelques années d'expériences, ces Officiers peuvent être appelés à commander ces mêmes navires et à occuper des postes de direction, de conception, d'encadrement dans les compagnies maritimes. * Pour l' ingénieur en génie maritime : Dès sa sortie de l'école, l'élève diplômé exerce des fonctions d'ingénieur dans les domaines opérationnels du maritime, Qualité - Hygiène - Sécurité - Environnement (QHSE), transition énergétique, gestion de flotte et plus précisément : 1. en qualité d'ingénieur en structures navales, chef de projet en construction ou déconstruction navale, responsable technique naval, dans l'industrie navale 2. en qualité de superintendant maritime, ingénieur en transition énergétique pour une compagnie de navigation, responsable de flotte, dans les compagnies maritimes 3. en qualité d'ingénieur référent au sein d’une société de certification, ingénieur projet ou coordinateur maritime, inspecteur ou auditeur technique, dans les sociétés de certification maritime