Code ROME · N2203

Agent / Agente de piste

Ouvriers Salarié·e du privé

Opérant au sol dans les aéroports, l'agent de piste assure la manutention des bagages et l'assistance aux aéronefs, pour un salaire net médian de 2 337 € et une pension projetée de 1 867 €/mois à 67 ans.

Salaire net mensuel EQTP

2 337 € /mois

Ce métier — médiane
2 337 €
Ce métier — P75 (top tiers)
2 960 €
Ensemble France (réf.)
2 180 €

+7 % au-dessus de la médiane française

Score employabilité

60 /100
  • Tension marché 44.1 %difficiles
  • Projets BMO 2026 451

Pension projetée à 67 ans

1 867 € /mois brut
CNAV 1 290 € AGIRC-ARRCO 577 €

Simulation détaillée par régime →

2

formations RNCP

10

passerelles reconversion

ROME N2203

référentiel France Travail

Le métier

Présent sur les aires de trafic des aéroports civils et militaires, ce professionnel du handling assure les opérations au sol indispensables à chaque rotation d'avion : chargement et déchargement des bagages, guidage des appareils, ravitaillement et coordination avec les équipages. Travaillant sous contraintes horaires strictes et en contact direct avec des équipements lourds, il constitue un maillon opérationnel du transport aérien, dont le bon fonctionnement conditionne la ponctualité des vols comme la sécurité des passagers.

L'activité se déroule en extérieur, souvent de nuit ou en horaires décalés, par tous les temps, avec une forte pénibilité physique. Classé dans la catégorie des ouvriers du secteur privé, le poste offre un salaire net médian de 2 337 € mensuels, ce qui le situe légèrement au-dessus du revenu médian national pour cette catégorie socioprofessionnelle. La progression salariale reste liée à l'ancienneté et à l'obtention de qualifications spécifiques — habilitations aéroportuaires, permis de conduire engins spéciaux.

Le marché du travail présente une tension modérée : 44,1 % des projets de recrutement sont jugés difficiles par les employeurs, ce qui traduit une demande réelle sans excès de candidats qualifiés. Avec un score d'employabilité de 59,5 sur 100, le poste offre une stabilité correcte sans garantir une mobilité rapide. La reconversion la plus fréquente s'oriente vers le métier de déménageur, dont les compétences en manutention et logistique physique recoupent largement celles acquises sur les pistes.

Accès à l'emploi

Ce métier est accessible sans diplôme ni expérience professionnelle. Un CAP/BEP ou des formations en transport aérien (assistant de piste, assistant avion, ...) peu(ven)t en faciliter l'accès. Un ou plusieurs Certificat(s) d'Aptitude à la Conduite en Sécurité -CACES- conditionné(s) par une aptitude médicale à renouveler périodiquement peu(ven)t être demandé(s). Des permis/habilitations spécifiques sont requis pour la circulation sur les pistes et le maniement de matériel ou d'équipements particuliers (rampe mobile, élévateur à fourche, ...). Un casier judiciaire exempt de toute mention contradictoire est obligatoire. La pratique de l'anglais (vocabulaire technique) est exigée pour le guidage des aéronefs sur les pistes.

Compétences du métier

Le répertoire ROME 4.0 recense 87 compétences pour ce métier (savoir-faire, savoir-être professionnels et savoirs).

Savoir-faire

Management 1
  • Animer, coordonner une équipe
Data et Nouvelles technologies 3
  • Comprendre, interpréter des données et documents techniques cœur de métier
  • Consigner les activités sur un registre
  • Interpréter la signalisation et le balisage aéroportuaire
Production, Fabrication 5
  • Appliquer les principes du bio-nettoyage
  • Appliquer les recommandations de dosage des différents produits d'entretien
  • Définir le mode de nettoyage en fonction des salissures et des supports
  • Mettre en oeuvre différentes techniques manuelles d'entretien des sols (balayage, aspiration des sols, shampoing...)
  • Préparer le matériel (balises, cales) et les équipements (rampe passagers, ...) en fonction du type de l'appareil et du chargement cœur de métier
Construction 2
  • Mettre en place et retirer des moyens d'accès à l'avion (manipulés à la main ou autotractés)
  • Mettre en place et retirer des tapis bagage (convoyeur à bande) / sur les avions vrac
Maintenance, Réparation 7
  • Contrôler l'état de fonctionnement du véhicule cœur de métier
  • Entretenir un équipement, une machine, une installation
  • Entretenir, nettoyer un espace, un lieu, un local
  • Entretenir, nettoyer un produit ou du matériel
  • Mettre en oeuvre la communication gestuelle piste-avion
  • Mettre en place et retirer des câbles d'alimentation
  • Réaliser les opérations de vidange des eaux et toilettes des avions
Prévention des risques 3
  • Contrôler le fonctionnement d'un dispositif de sécurité cœur de métier
  • Pratiquer des gestes et postures de manutention en toute sécurité
  • Vérifier la sécurisation des aires de roulement ou de stationnement des aéronefs cœur de métier
Gestion des stocks 17
  • Arrimer les bagages vrac ou bloquer les containers dans la soute
  • Charger ou décharger un véhicule utilitaire, un poids lourd
  • Charger, décharger, manutentionner des produits cœur de métier
  • Convoyer sur les pistes ou installer aux abords des aéronefs un camion-élévateur
  • Convoyer sur les pistes ou installer aux abords des aéronefs un escabeau auto-tracté
  • Convoyer sur les pistes ou installer aux abords des aéronefs un push/push back/tracteur-avion
  • Convoyer sur les pistes ou installer aux abords des aéronefs un tapis bagages
  • Convoyer sur les pistes ou installer aux abords des aéronefs un tracteur bagages, un chariot vrac ou un conteneur
  • Convoyer sur les pistes ou installer aux abords des aéronefs un élévateur à fourche
  • Convoyer sur les pistes ou installer aux abords des aéronefs une passerelle télescopique
  • Convoyer sur les pistes ou installer aux abords des aéronefs une plate-forme élévatrice
  • Convoyer sur les pistes ou installer aux abords des aéronefs une rampe mobile
  • Effectuer le refoulement, le tractage et le convoyage de l'avion
  • Effectuer les manoeuvres d'accrochage/décrochage d'avions au véhicule de tractage et convoyer des aéronefs sur l'aire de roulement
  • Manipuler un engin de manutention ou de chantier
  • Organiser et contrôler un approvisionnement
  • Suivre et contrôler d'éventuelles anomalies et incidents pendant la touchée
Logistique 5
  • Organiser les départs d'avions au casque
  • Réaliser le tri des bagages, du fret et des sacs postaux en soute, sur piste ou en galerie, selon leur destination cœur de métier
  • Réguler, superviser le trafic d'un réseau de transport
  • Vérifier la conformité d'opérations d'avitaillement en carburant
  • Vérifier le respect du plan de chargement de l'avion
Transport 3
  • Caler l'avion, baliser et retirer les cales et balisages
  • Placer l'avion
  • Repousser l'avion
Gestion administrative et comptable 1
  • Rédiger un rapport, un compte rendu d'activité
Protection des personnes et de l'environnement 1
  • Réduire l'empreinte environnementale de son activité
Communication 1
  • Rendre compte de son action, de risques ou d'anomalies au responsable
Organisation 2
  • Expliquer et faire respecter les règles et procédures cœur de métier
  • Respecter des règles, des consignes, normes et procédures opérationnelles

Savoir-être professionnels

  • Avoir l'esprit d'équipe
  • Etre ouvert aux changements
  • Faire preuve de rigueur et de précision

Savoirs et connaissances

Produits, outils et matières 2
  • Mise en place de signalisations de sécurité cœur de métier
  • Caractéristiques techniques des aéronefs cœur de métier
Certifications et habilitations 18
  • Chariots frontaux en porte-à-faux (capacité nominale > 6 tonnes) (CACES R 489-4) - Depuis le 01/01/2020
  • Chariots porteurs (capacité de charge < ou = à 2 tonnes) (CACES R 489-2A) - Depuis le 01/01/2020
  • Gerbeurs à conducteur accompagnant (1,20 m < h < ou = à 2,50 m) (CACES R 485-1) - Depuis le 01/01/2020
  • Chariots élévateurs à mât rétractable (CACES R 389-5)
  • Gerbeurs à conducteur porté (hauteur de levée > 1.20 m) (CACES R 489-1B - Depuis le 01/01/2020
  • Transpalettes et préparateurs sans élévation du poste de conduite (h < ou = à 1,20 m) (CACES R 489-1A) - Depuis le 01/01/2020
  • Chariots élévateurs en porte-à-faux de capacité supérieure à 6000 kg (CACES R 389-4)
  • Chariots frontaux en porte-à-faux (capacité nominale < ou = à 6 tonnes) (CACES R 489-3) - Depuis le 01/01/2020
  • Chariots tracteurs (capacité de traction < ou = à 25 tonnes) (CACES R 489-2B) - Depuis le 01/01/2020
  • Transpalettes à conducteur porté et préparateurs de commandes au sol (CACES R 389-1)
  • Gerbeurs à conducteur accompagnant (h > 2,50 m) (CACES R 485-2) - Depuis le 01/01/2020
  • Chariots à mât rétractable (CACES R 489-5) - Depuis le 01/01/2020
  • Déplacement, chargement, transfert de chariots sans activité de production (CACES R 389-6)
  • Chariots à poste de conduite élevable (hauteur plancher > 1,20 m) (CACES R 489-6) - Depuis le 01/01/2020
  • Chariots tracteurs et à plateau porteur de capacité inférieure à 6 000 kg (CACES R 389-2)
  • Chariots élévateurs en porte-à-faux de capacité inférieure ou égale à 6000 kg (CACES R 389-3)
  • Gerbeurs à conducteur accompagnant (CACES R 485) - Depuis le 01/01/2020
  • Conduite des chariots hors production des chariots à conducteur porté de toutes les catégories (CACES R 489-7) - Depuis le 01/01/2020
Domaines d'expertise 4
  • Gestes et postures de manutention cœur de métier
  • Manutention aéroportuaire cœur de métier
  • Radiocommunication aéronautique
  • Gestuelle de communication avec le personnel de piste
Normes et procédés 9
  • Terminologie aéronautique (IATA, alphabet aéronautique, ...) cœur de métier
  • Procédures d'avitaillement carburant
  • Procédures de vérification du chargement
  • Organisation et fonctionnement de site aéroportuaire cœur de métier
  • Assistance au stationnement des aéronefs et au guidage du pilote (départ au casque)
  • Codes et symboles cœur de métier
  • Règles de branchement/débranchement des équipements
  • Règles de circulation sur piste aéroportuaire cœur de métier
  • Règles de sûreté aéroportuaire cœur de métier

Combien gagne un agent de piste ?

Un agent de piste gagne un salaire médian de 2 337 € net par mois (équivalent temps plein, INSEE 2023, catégorie ouvriers). Le tiers supérieur dépasse 2 960 €.

Note : INSEE produit ses statistiques par CSP (catégorie socio-professionnelle), pas directement par ROME. Le salaire affiché est la médiane de la CSP majoritaire identifiée pour ce métier. Pour un chiffre plus précis, consultez l'outil interactif INSEE Salaires par profession.

Salaire détaillé par âge et région →

Qui exerce ce métier ?

D'après l'enquête Emploi (Dares, moyenne 2023-2025), la famille professionnelle de ce métier compte 26,2 % de femmes, 38,5 % de 50 ans ou plus, et 4,7 % de temps partiel. Par ailleurs, 9 % des personnes en poste n'ont aucun diplôme (ou seulement le brevet) — un indicateur concret de l'accessibilité réelle du métier, au-delà des prérequis théoriques.

Avec plus de 38 % de seniors, ce métier connaîtra d'importants départs en retraite dans la décennie — un facteur favorable pour l'insertion et la reconversion, y compris après 40 ou 50 ans.

Ce métier en 2030

Selon les projections France Stratégie–Dares (« Les Métiers en 2030 », scénario de référence), la famille professionnelle « Agents administr. et commerciaux des transports et du tourisme » offrira environ 35 350 postes à pourvoir entre 2019 et 2030 : 47 715 départs en fin de carrière , malgré 12 365 suppressions nettes de postes — le renouvellement des départs reste le moteur des embauches.

Projections nationales par famille professionnelle (FAP), pas par fiche ROME individuelle. Source : Les Métiers en 2030, Dares / France Stratégie.

Tension de recrutement

En 2026, la famille professionnelle de ce métier compte 451 projets de recrutement, dont 44 % jugés difficiles par les employeurs (moyenne France : 43 %), selon l'enquête Besoins en Main-d'Œuvre de France Travail.

Tension détaillée par région →

Formations qui mènent à ce métier

2 certifications RNCP actives identifiées par France Compétences, du niveau CAP (NIV3) au doctorat (NIV8).

Retraite projetée

Pour cette profession, le régime applicable est : Salarié·e du privé. Selon les paramètres officiels 2026 et pour une carrière complète à salaire constant (génération de référence : 1980), la pension brute mensuelle projetée varie selon l'âge de départ :

À 67 ans

1 867 €/mois

Taux plein automatique, carrière 43 ans

À l'âge légal

1 631 €/mois

Départ à l'âge légal 62 ans 9 mois

Carrière longue

1 809 €/mois

Départ 60 ans si début ≤ 18 ans

Décomposition (scénario 67 ans) : CNAV 1 290 €/mois + AGIRC-ARRCO 577 €/mois.

ⓘ Projection informative. Précision indicative ±10-15 %. Ne se substitue pas à un relevé officiel sur info-retraite.fr.

Simulation détaillée par régime →

Passerelles de reconversion

Métiers les plus proches en termes de compétences ESCO (similarité cosinus sur 13 939 skills européens).

Reconversions latérales — hors famille

Métiers très proches — même famille ROME

Toutes les passerelles →

Questions fréquentes

Combien gagne un·e agent / agente de piste ?
Le salaire net médian d'un·e agent·e de piste s'élève à 2 337 € par mois. Cette rémunération varie selon l'expérience, l'employeur et la région. Les agents·es débutant·es perçoivent généralement moins, tandis que ceux·celles en fin de carrière peuvent dépasser ce montant.
Quelles études pour devenir agent / agente de piste ?
2 certifications RNCP actives mènent à ce métier. La liste détaillée, par niveau de diplôme, figure sur la page Formations.
Quelle retraite pour un·e agent / agente de piste ?
Un·e agent·e de piste relevant du régime salariés du privé peut compter sur une pension projetée de 1 867 € brut par mois à l'âge de 67 ans. Ce montant dépend de la durée de cotisation et des salaires perçus durant la carrière.
Le marché de l'emploi est-il porteur pour agent / agente de piste ?
Le métier affiche un score d'employabilité de 59,5/100. Avec 451 projets de recrutement prévus en 2026, le secteur reste actif, mais 44,1 % des projets s'avèrent difficiles à pourvoir, reflétant les défis de l'aérien.
Vers quel métier peut-on se reconvertir depuis agent / agente de piste ?
La reconversion vers déménageur·euse représente la voie privilégiée. Ce métier valorise les compétences transférables : manutention, respect des normes de sécurité, travail en équipe et condition physique, tout en offrant une mobilité géographique.

Mobilités professionnelles selon ROME

Évolutions reconnues par France Travail.

  • {"rome_cible":"N1201 - Affréteur / Affréteuse","code_org_rome_cible":505,"ordre_
  • {"rome_cible":"N1101 - Cariste","code_org_rome_cible":500,"ordre_mobilite":2}
  • {"rome_cible":"N1103 - Préparateur / Préparatrice de commandes","code_org_rome_c
  • {"rome_cible":"N1105 - Manutentionnaire","code_org_rome_cible":504,"ordre_mobili
  • {"rome_cible":"N4401 - Aiguilleur / Aiguilleure du rail","code_org_rome_cible":5
  • {"rome_cible":"K2110 - Enseignant / Enseignante de la conduite et de la sécurité
  • {"rome_cible":"K2101 - Conseiller consultant / Conseillère consultante en format
  • {"rome_cible":"M1807 - Opérateur / Opératrice télécom aux armées","code_org_rome

Sources

  • Description du métier : ROME 4.0 v60 (septembre 2025), France Travail — data.gouv.fr
  • Salaire médian par CSP : INSEE Première n° 2079 (octobre 2025), "Les salaires dans le secteur privé en 2024" — insee.fr
  • Tension du marché : Enquête BMO 2026, France Travail — statistiques.francetravail.org
  • Formations : RNCP V4-1 (mai 2026), France Compétences — data.gouv.fr
  • Paramètres retraite 2026 : Arrêté PASS 22/12/2025, Circulaire CNAV 2026-07, AGIRC-ARRCO, CARMF, ERAFP, MSA, données officielles.
  • Compétences ESCO : ESCO v1.2.1, Commission européenne — esco.ec.europa.eu