Code ROME · N1114

Conducteur / Conductrice d'engins lourds de manutention

Ouvriers Salarié·e du privé

Spécialiste du déplacement de charges massives sur sites industriels ou logistiques, ce métier affiche un salaire net médian de 2 337 € mensuels et une pension projetée de 1 867 € brut à 67 ans.

💰 Salaire net mensuel EQTP

2 337 € /mois

Ce métier — médiane
2 337 €
Ce métier — P75 (top tiers)
2 960 €
Ensemble France (réf.)
2 180 €

↗ +7 % au-dessus de la médiane française

📊 Score employabilité

61 /100
  • Tension marché 34.6 %difficiles
  • Projets BMO 2026 6 074

🏖️ Pension projetée à 67 ans

1 867 € /mois brut
CNAV 1 290 € AGIRC-ARRCO 577 €

Simulation détaillée par régime →

0

formations RNCP

11

passerelles reconversion

ROME N1114

référentiel France Travail

Le métier

Opérer des chariots élévateurs, grues mobiles ou autres engins de levage dans les entrepôts, ports, chantiers ou plateformes logistiques : tel est le cœur de ce métier ouvrier. La fonction est celle d'un maillon de la chaîne physique de production et de distribution — sans le mouvement des charges lourdes, aucun flux ne tient. La maîtrise des engins, la lecture des plans de charge et le respect des consignes de sécurité constituent le socle technique de l'activité.

Le travail s'effectue principalement en extérieur ou dans des entrepôts de grande hauteur, souvent en horaires décalés ou postés, dans des environnements bruyants et contraignants pour le dos. La rémunération nette médiane s'établit à 2 337 € mensuels en équivalent temps plein, ce qui situe ce profil dans la moyenne basse des ouvriers qualifiés. L'ancienneté et les certifications CACES (certificats d'aptitude à la conduite en sécurité) jouent un rôle déterminant dans la progression salariale.

Le marché présente un score d'employabilité de 60,7 sur 100, avec 34,6 % des recrutements jugés difficiles par les employeurs — signe d'une demande soutenue face à une offre de candidats qualifiés insuffisante. La reconversion latérale vers le poste d'agent de piste aéroportuaire constitue une passerelle naturelle, les compétences de conduite d'engins et de gestion des zones de circulation se transférant aisément.

Salaire

Le salaire médian net mensuel en équivalent temps plein pour cette catégorie (ouvriers) s'établit à 2 337 € en 2023 selon l'INSEE. Le tiers supérieur dépasse 2 960 €.

Note : INSEE produit ses statistiques par CSP (catégorie socio-professionnelle), pas directement par ROME. Le salaire affiché est la médiane de la CSP majoritaire identifiée pour ce métier. Pour un chiffre plus précis, consultez l'outil interactif INSEE Salaires par profession.

Salaire détaillé par âge et région →

Retraite projetée

Pour cette profession, le régime applicable est : Salarié·e du privé. Selon les paramètres officiels 2026 et pour une carrière complète à salaire constant (génération de référence : 1980), la pension brute mensuelle projetée varie selon l'âge de départ :

À 67 ans

1 867 €/mois

Taux plein automatique, carrière 43 ans

À l'âge légal

1 631 €/mois

Départ à l'âge légal 62 ans 9 mois

Carrière longue

1 809 €/mois

Départ 60 ans si début ≤ 18 ans

Décomposition (scénario 67 ans) : CNAV 1 290 €/mois + AGIRC-ARRCO 577 €/mois.

ⓘ Projection informative. Précision indicative ±10-15 %. Ne se substitue pas à un relevé officiel sur info-retraite.fr.

Simulation détaillée par régime →

Passerelles de reconversion

Métiers les plus proches en termes de compétences ESCO (similarité cosinus sur 13 939 skills européens).

Reconversions latérales — hors famille

Métiers très proches — même famille ROME

Toutes les passerelles →

Questions fréquentes

Combien gagne un·e conducteur / conductrice d'engins lourds de manutention ?
Le salaire net médian est de 2 337 € par mois. Cette rémunération varie selon l'expérience, la région et le secteur d'activité. Les conducteurs débutants perçoivent généralement moins, tandis que les plus expérimentés peuvent dépasser ce montant.
Quelles études pour devenir conducteur / conductrice d'engins lourds de manutention ?
L'accès se fait principalement par un CAP Conduite d'engins : travaux publics et carrières ou équivalent. Le permis adéquat est obligatoire. Aucune formation RNCP n'est actuellement disponible pour ce métier. L'expérience professionnelle complète souvent la formation initiale.
Quelle retraite pour un·e conducteur / conductrice d'engins lourds de manutention ?
La pension projetée à 67 ans s'élève à 1 867 € brut par mois. Ce montant dépend de la durée de cotisation et du régime des salariés du secteur privé. Un cumul emploi-retraite peut être envisagé selon la situation individuelle.
Le marché de l'emploi est-il porteur pour conducteur / conductrice d'engins lourds de manutention ?
Oui, 6 074 projets de recrutement sont prévus en 2026. Toutefois, 34,6 % de ces projets se révèlent difficiles à pouvoir. Le score d'employabilité de 60,7/100 indique un marché stable mais avec des défis de recrutement localisés.
Vers quel métier peut-on se reconvertir depuis conducteur / conductrice d'engins lourds de manutention ?
La reconversion naturelle la plus courante est agent ou agente de piste. Ce métier complément exploite les compétences de mobilité et de sécurité. D'autres transitions vers la logistique ou la supervision sont également possibles avec une formation adaptée.

Sources

  • Description du métier : ROME 4.0 v60 (septembre 2025), France Travail — data.gouv.fr
  • Salaire médian par CSP : INSEE Première n° 2079 (octobre 2025), "Les salaires dans le secteur privé en 2024" — insee.fr
  • Tension du marché : Enquête BMO 2026, France Travail — statistiques.francetravail.org
  • Formations : RNCP V4-1 du 2026-05-25, France Compétences — data.gouv.fr
  • Paramètres retraite 2026 : Arrêté PASS 22/12/2025, Circulaire CNAV 2026-07, AGIRC-ARRCO, CARMF, ERAFP, MSA, données officielles.
  • Compétences ESCO : ESCO v1.2.1, Commission européenne — esco.ec.europa.eu